Доставка по всей России

Бесплатный звонок: 8 800 700-53-76

Отдел продаж: 8 (83145) 5-05-23

Принудительная блокировка УАЗ 31512 с гибридными мостами и передними дисковыми тормозами, усиленная, задний мост, гидравлический привод (КПм0019)

Принудительная блокировка УАЗ 31512 с гибридными мостами и передними дисковыми тормозами, усиленная, задний мост, гидравлический привод (КПм0019) фото 413

Усиленная принудительная блокировка для а/м УАЗ 31512 с гибридными мостами и передними дисковыми тормозами, с гидравлическим приводом включения, для заднего моста. Подходит для гибридных мостов УАЗ 31512 с передними дисковыми тормозами.

23 600 р.

В корзину Купить в 1 клик

СравнитьДобавлено

Характеристики

Характеристики

Ось/мост задний
Коэффициент блокировки 100%
Привод включения гидравлический

Описание

Усиленная принудительная блокировка для а/м УАЗ 31512 с гибридными мостами и передними дисковыми тормозами, с гидравлическим приводом включения, для заднего моста. Подходит для гибридных мостов УАЗ 31512 с передними дисковыми тормозами.

Блокирование дифференциала происходит за счёт жёсткого соединения одной чаши дифференциала с полуосью. При этом происходит полная блокировка дифференциала и на оба колеса подается одинаковый крутящий момент.

Блокировка включается водителем из салона автомобиля с помощью гидравлического привода включения. Включайте принудительную блокировку только для преодоления труднопроходимых участков дороги.

Перед использованием внимательно ознакомьтесь с инструкцией! Посмотрите как установить принудительную блокировку и инструкцию по эксплуатации.

Помните, категорически запрещается использовать включенную блокировку на асфальте, плотная сухой глинистой дороге и других покрытиях с высоким коэффициентом сцепления. 

Отличия усиленных принудительных блокировок:

Полуоси в этом комплекте, изготовлены из стали с высоком пределом прочности (сигма текучести 140 кг/мм).

На полуоси применили эвальвентный шлиц малого модуля, поэтому действующий диаметр полуоси увеличился на 10%. При увеличение действующего диаметра прочность вала (максимально передаваемый момент при котором не происходит разрушение) возрастает в кубической зависимости.

Увеличены диаметры шейки и зубьев дифференциала, а так же диаметр зубьев подвижной муфты, осуществляющей блокировку дифференциала, это позволило значительно увеличить прочность зацепления.

В усиленной принудительной блокировке максимальный момент передаваемый полуосью без разрушения вырос на 25 – 30 %.

Длина оригинальной правой полуоси 31605-2403070-01 – 740 мм
Длина полуоси НИРФИ – 786 мм

Отзывы

Чтобы оставить отзыв необходимо авторизоваться
нет отзывов

Найди свою блокировку

или закажи изготовление блокировки для своего автомобиля

Индивидуальный проект каждой блокировки разработан в нашем конструкторском бюро.

Как проектируется проходимость

Высококачественная конструкционная легированная сталь 40Х, прочная и износоустойчивая.

О качестве материалов

Каждая деталь прошла контроль качества после изготовления, обработки, и перед сборкой блокировки.

О внимании к деталям

Разработана и собрана в России.
Гарантия 1 год
.

О гарантии

У меня на 36 Симаксах два года, полет нормальный. Ездить на них надо с головой. Работают хорошо, не подводили. Трос раз в год надо менять, закисает от грязи.

Оформить заказ
Корзина 0 0 р.